孟加拉國國際空運價格低

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孟加拉國國際空運價格低

相信很多新手賣家在剛認識亞馬遜的時候并不是很了解FBA，對于亞馬遜FBA操作流程也是暈頭暈腦，今天小編就給大家解析一下關于亞馬遜FBA操作流程和操作細節。一般在亞馬遜平臺上銷售產品，大部分產品都會采用FBA發貨。關于亞馬遜FBA操作，很多新賣家的反應就是：利薄、本高，直接把亞馬遜FBA打入死牢。

就FBA的費用而言，只有極少數價格很低重量很輕的產品費用較高，大部分賣家采用FBA發貨的支出只比自發貨稍微高出一點點。同一產品，FBA發貨的listing售價往往比自發貨高出不少，而高出的部分，除了抵消亞馬遜FBA的各項費用之外，還有富余。所以整體來說，FBA發貨的利潤率是高于自發貨的。使用FBA發貨的Listing一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時效快，客戶滿意度相比自發貨更高；后，按照Amazon系統的流量分配原則，FBA的Listing曝光率也比自發貨高出很多，而高曝光率高流量，訂單也就多了。
1. 創建Listing
創建listing的時候，需要注意，需要填寫產品的重量和包裝尺寸，這會影響到后續轉化為FBA發貨后的費用問題。
2. 轉換為FBA發貨
我們在創建listing的時候，一般都是默認自發貨的創建方式，創建完成后，檢查Listing各方面細節沒有問題，這時候才在后臺中轉化為FBA發貨的方式。
3. 貨物貼標簽
只要涉及FBA發貨，一定需要打印兩個標簽，產品標簽和外箱標簽?？梢栽谏蒄BA訂單的過程中按照所需要的數量打印，也可以在庫存管理頁面勾選出相應的listing，在上面的菜單欄里選擇Print Labels的方式打印，在經由亞馬遜系統打印，也可以使用標簽機直接以該產品標簽對應的標簽碼，重新生成一個標簽。外箱標簽，需要根據你的實際裝箱數，設置箱數，然后打印出和箱數吻合的外箱標簽，打印出外箱標簽，分別貼在每一箱物品上，發貨前的準備工作就基本完成了。
4. 安排FBA發貨
當賣家開始安排FBA發貨時，需要注意的是，FBA選項設置中默認的是分倉發貨的。亞馬遜系統會根據各個FBA倉的實際情況，對你的貨品做出發到一個倉、兩個倉、三個倉三種分倉方式來發貨。如果貨品數量不多，可以采用合倉的方式發貨，但每個單品會有額外的合倉費用。
5. 搭配發貨
賣家盡量把拋貨和重貨搭配發貨，這樣就可以適當的降低不必要的額外運費支出。

作為賣家想要利潤，提升產品銷量，就得想辦法降低各種運營成本，那我們可以通過哪些方式降低成本呢？

一、慎重選品

選品很重要，與銷量掛鉤，一定要慎重！再者，FBA倉庫中，同樣價值的商品，體積大與小有費用之差，體積大的會比體積小的倉儲費用高，基于此，我們選品時可以考慮商品體積對FBA費用的影響，如果你的商品都是體積小的，那么倉儲費不會很高，這也是間接減低倉儲費成本。

二、制定補貨計劃

備貨的準確性關系到產品的銷量！我們需要及時監控店鋪商品的銷量情況、庫存情況，以及綜合分析數據來制定一個優的備貨計劃，要能控制好FBA庫存，不多，也不能少，多了容易造成積壓產生長期倉庫費，少了容易斷貨影響Listing排名！經過SellingExpress FBA補貨計算的各項參數設定，準確給出補貨建議，效率更高、補貨更及時！

三、FBA頭程費

根據店鋪實際情況定制的補貨計劃，盡可能把幾個接近要補貨的Listing集中一起發貨到FBA倉庫，避免小批量多批次的發貨，長此以往，我們可以有效節省FBA頭程物流成本。

四、多種方式結合存儲

當我們成功把Listing打造成后，我們就需要考慮大批量備貨，全部放FBA倉庫成本比較高，這時我們可以選擇存儲費用相對較低的海外倉，海外倉可以幫助我們降低商品倉儲成本，同時我們也可以避免Listing斷貨對排名的影響。一九八一科技的海外倉就距離亞馬遜FBA倉不遠，大家可以使用。

五、FBA庫存異常的處理

為了減少不必要的損失，我們要及時監控FBA庫存出現的異常情況，比如亞馬遜丟貨、買家退貨無法重新銷售等等的商品，我們要及時清理，及時索賠，及時處理異常情況以減少損失提高利潤。不過你可能沒發現，有很多商品亞馬遜忘記賠償了，我們在不經意間損失了一大筆費用！想要把費用追回來？用FBA索賠助手就可以，能監控到店鋪近3個月的數據，自動統計FBA庫存丟失、損壞的產品！

以上方式希望能幫助亞馬遜賣家降低成本，提高利潤！

跨境電商海運發展歷程

早期的亞馬遜或者eBay以及其他的電商賣家，由于跨境電商的規?？傮w不大，而且從選品來看，早期絕大部分都是以小件產品為主，所以對于運輸方式的選擇，基本上以快遞+郵政小包這些方式來實現。

但是隨著電商的迅猛發展、選品多元化、競爭的加劇，基于成本和線路優化的需求，海運的需求被提上日程，但是早期的海運，訂單還是非常零散化，并不能像現在這樣，可以獨立開起整柜，所以早期的電商貨物的海運，基本上還是通過傳統的散貨拼箱的方式出去，無論從時效還是從成本來說，都不是很經濟。

從2017年開始，海運的需求開始噴發，我們習慣性的稱2017年，是跨境電商海運元年，得益于平臺的大力推廣，選品不再局限在小件，而且賣家也越來越成熟，對供應鏈的理解和掌控也越來越深，多種因素疊加，讓海運從17年的開始，呈現出井噴式的發展，現在市場上，絕大部分做海運或者海派的產品，都是在那個時候出現的，而且到今天，還是不斷有新玩家持續進入。